爱游戏唯一官方平台近日美国媒体CNBC报道称：有特斯拉前员工曝出特斯拉为达成Model3生产目标，让位于美国加利福尼亚州弗雷蒙特的工厂采取走捷径的方式赶工，产品质量堪忧。
Model3是特斯拉性价比极高的车型，价格低且实力强劲：极具科技感的外形和内饰、领先于行业的Autopilot，持久的续航能力及表现力超群的动力系统都足够吸引消费的人的眼球。
外界一致认为Model3将会是带领电动汽车走向主流的产品，也将是特斯拉未来占领电动车和智能车市场的关键。对于特斯拉来讲，这会是一款划时代作品。2016年3月31日，Model开放全球预定，24小时内获取了18万份订单，一周订单达到40万。
然而，车辆的实际产量却完全跟不上来，致使Model3的订单大量积压，新车交付日期一拖再拖，特斯拉损失了大量客户。
按照特斯拉原本的规划，2017年12月达成Model周产量5000的目标，但截止2018年6月的最后一周这一目标才被实现，此时Model3的积压订单已达到了42万辆。特斯拉的公信力在此期间一降再降，加之别的企业电动车相继推出，很多消费者转头选择另外的品牌的电动车。
直到2019年Model3的产量才有了起色，2019年第二季度特斯拉生产了87048辆汽车，其中Model3的产量为72531辆。产量的提升使订单积压问题有了快速解决的希望。
在CNBC的报道中提到，特斯拉为实现激进的Model 3产量目标，他们被迫走了捷径，包括使用电工胶带来快速修理零部件，在恶劣的环境下工作，跳过此前必需的汽车测试环节。
例如，四位曾经在装配线上工作过的工人称，工厂监事告诉他们使用电工胶带修复塑料支架和外壳上的裂缝，他们还提供了照片展示在哪里了使用电工胶带。他们和另外四位熟悉特斯拉工作条件的人士称，他们白天要在高温下工作，夜间还得克服低温度的环境。去年北加州发生山火时，他们还要在烟雾弥漫的空气中呼吸。
爆料的照片上能够正常的看到一款胶带被粘在某白色外壳上固定摄像头，据了解该摄像头在无人驾驶系统、自动紧急刹车系统和全自动驾驶系统上都会提供信息，如果胶带断裂那Model3以上的几种功能都可能会受到影响。
事实上这并不是Model3第一次被曝出牺牲质量换取产能的问题。在Model3产量刚达到周产5000时，特斯拉对外宣称取消2款车身颜色选择，缩减了客户的可选范围。同时特斯拉被曝出车辆的首次通过率仅有14%，同一时期其他工厂的首次通过率都在60%以上，而优秀工厂的通过率在80%以上。高达86%的返工率不仅拖住了特斯拉的生产进度，更使消费的人对其质量产生了担忧。
在CNBC报道特斯拉走捷径生产后，特斯拉迅速作出回复，回复内容大概分为以下几点：
“CNBC从不具名的消息来源所报道的轶事具有误导性，与我们的实际生产制造以及特斯拉的工作情况相距甚远。”
“这不是事实，我们从不会鼓励员工走捷径。如果是这样的话，特斯拉车辆不会被选为最令人满意的汽车，也不会超过美国一些最受喜爱的汽车品牌，如丰田凯美瑞和本田雅阁。此外，车辆生产质量也达到了历史顶配水平，弗里蒙特工厂达到了有史以来最高的检验一次良率。”
“如声明里所述，我们有专职的检视团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车，并在生产线末端对每辆车实施额外的质量控制流程。
我们在Model 3中使用的许多电缆和白色支架上都带有来自供应商的电工胶带。这些汽车部件上原本就有电工胶带，在某一些程度上，报道中暗示在车辆生产中使用电工胶维修是错误的描述。
当客户收到他们的车辆时 - 无论使用什么样的生产线 - 他们收到的车辆质量基本上没有差别。在质量和生产方面，GA4工厂的解决方法与弗里蒙特工厂的任何其他生产线相同。我们制造的每辆汽车都经过严格的质量检查，一定要符合严格的要求。除非满足这些要求，否则车辆不能离开工厂。”
“涉水测试是在抽样基础上进行的，并且一直在GA4工厂进行。我们绝对没听说过这类情况。事实上，我们鼓励所有的员工发现能够改进的机会，并聘请相应的团队来评估潜在风险及确定可能的解决方案。”
事实上自2016年起，特斯拉就有高管陆续离职，同时特斯拉也在进行大量裁员，到近期更是边招边裁。如此情况下还能提升产能不得不令人对其质量产生怀疑，此次爆料的照片就成了爆发的导火索，尽管特斯拉做出了公开回应，但消费者买不买账还不好说。
幸好前不久Model 3 在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局和欧盟新车安全评鉴协会）的评比中双双获得5星安全评级。其中，Model 3在NHTSA美国国家公路交通安全管理局安全测试的综合评级以及每个子类别评级中均获得五星。否则这波特斯拉跳进黄河也很难洗清了。
其实目前不论特斯拉的产品质量是不是达标，对中国市场的影响都不太大，中国市场的Model3车型更多要靠上海工厂提供。所以各位消费老爷在这次事件只要做个吃瓜群众就够了。只要特斯拉的技术没问题，待到上海工厂投入到正常的使用中时再细抠质量便是。
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